TRK 702 è una globetrotter comoda ed instancabile, la nuova proposta Benelli pensata per percorrere strade sconfinate alla scoperta di luoghi indimenticabili, ma anche per godersi la città in tutta comodità, regalando emozioni infinite. TRK 702 è infatti una tourer poliedrica, una due ruote capace di offrire il massimo del comfort a pilota e passeggero ed un feeling di guida eccellente, senza mai dimenticare il divertimento. Una moto votata all’avventura, sviluppata dal R&D e dal Centro Stile Benelli di Pesaro, che va ad ampliare e completare la gamma TRK, inserendosi in una fascia di media cilindrata. Una moto facile, intuitiva, ideale per le lunghe percorrenze, spinta da un nuovissimo motore Benelli bicilindrico frontemarcia da 698 cc, nato appunto dall’esigenza di creare una fascia di prodotto intermedia tra le motorizzazioni 500cc e 800cc, sfruttando l’esperienza acquisita nello sviluppo e industrializzazione di entrambe le tipologie di motore, ottimizzando soluzioni tecniche già adottate con una logica di riduzione delle dimensioni e del peso, migliorando così sensibilmente le prestazioni. Il motore eroga una potenza di 76,2 CV (56 kW) a 8750 giri/min e una coppia di 68,2 Nm a 6250 giri/min, garantendo una risposta del motore sempre pronta e reattiva. La  distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, con comando a catena e albero motore con perni di manovella sfasati di 180°. Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato da 41 mm di diametro. Il gruppo trasmissione prevede invece un cambio a 6 marce estraibile lato frizione, assistito da una frizione in bagno d’olio con asservitore di coppia, che consente di ridurre notevolmente la forza da applicare alla leva frizione pur mantenendo gli innesti marcia morbidi e precisi. La motorizzazione di 698 cc prevede anche la versione depotenziata a 35kW per patenti A2. l telaio è un tradizionale traliccio in tubi con piastra in acciaio, tipico dei modelli della Casa del Leoncino, derivato per l’occasione del modello 500cc, in grado di garantire maneggevolezza e stabilità in ogni condizione ed ideale soprattutto per i lunghi viaggi. Le sospensioni prevedono all’anteriore una forcella upside-down con steli da 50 mm, con un’escursione di 140 mm ed un forcellone oscillante in
alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione, con una escursione di 50 mm (168mm alla ruota). Comfort e funzionalità sono le parole d’ordine di TRK 702, che presenta un ampio cupolino di serie, in grado di proteggere al meglio sia il pilota che il passeggero. Come optional sono disponibili manopole e sella pilota riscaldate, attivabili comodamente dal blocchetto comandi manubrio, retroilluminato, per offrire il massimo della visibilità
anche di notte.